Mars 2009 – GIRO a annoncé aujourd'hui que son logiciel HASTUS-Bid a été choisi par la Chicago Transit Authority (CTA). Ce logiciel facilitera le processus de choix des affectations pour ses employés des divisions de transport par autobus et ferroviaire. Bid est entièrement intégré au logiciel HASTUS de la CTA et offrira un système centralisé pour la gestion et le traitement des choix des sections de travail (choix des lieux et des dépôts) et des choix d’affectation du travail lui-même.
Bid est parfaitement intégré aux modules de planification d'horaires d'HASTUS. Une base de données centralisée lui permet d'accéder aux données des tournées et des employés. Il supporte également la génération automatique des éditions, ce qui simplifie et accélère les tâches administratives relatives aux processus du choix d'affectations.
Bid peut facilement être configuré selon les règles de la convention collective et celles portant sur l'ancienneté des employés. Dans le cas de la CTA, ces règles s'appliquent à toutes les divisions de transport, c’est-à-dire autobus et rail. Les chauffeurs d'autobus et les opérateurs et employés de train pourront choisir leurs affectations (sans risque de duplication) en fonction des tournées qui ont été créées par le module Crew. Ce module transmet les informations sur les tournées à Bid pour simplifier et accroître le rendement du processus de choix des affectations.
L'acquisition de Bid par la CTA, qui compte environ 6 000 chauffeurs d'autobus et opérateurs et employés de trains, représente, parmi ses nombreuses installations, l'installation la plus importante jamais faite par GIRO du module de choix des affectations. Les parties procéderont à l'implantation au printemps 2009, en remplaçant graduellement les systèmes internes présentement utilisés par la CTA.
La CTA prévoit que le logiciel lui permettra de centraliser les données et de diminuer grandement leur temps d'exécution des choix des affectations de tous les employés (sections et affectation du travail) et que l'économie de temps se traduira par des économies de coûts. L'agence prévoit que l'implémentation de Bid lui permettra de mieux planifier le travail journalier, de maximiser l'attribution de pièces de travail ouvertes et d'interfacer avec le système HRM.
« La CTA est l'un de nos plus importants clients et, par conséquent, il nous fait plaisir d’ajouter un module d'HASTUS à leur installation pour faciliter leur processus de choix d'affectations des employés. » dit Robert Victor, gestionnaire de comptes chez GIRO. « Le fait d'unifier le système et de l'appliquer aux divisions d'autobus et aux divisions ferroviaires simplifiera également la gestion du processus du choix pour les administrateurs.»
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À propos de la Chicago Transit Authority (CTA)
Le service de transport régional CTA dessert 40 banlieues en plus de la Ville de Chicago. Les voyages forment
81 pour cent du service offert aux six comtés de la région métropolitaine de Chicago, soit comme service direct, soit comme service rattaché à Metra et Pace. La CTA compte environ 2 000 autobus qui couvrent 153 lignes, pour un parcours total de 221 494 miles. Les autobus effectuent environ 25 366 voyages par jour et desservent approximativement 12 000 arrêts d'autobus. Le système de métro urbain et régional de la CTA compte
1 190 véhicules ferroviaires en service sur 8 lignes qui couvrent 224.1 miles de voies ferroviaires. Les trains de la CTA parcourent 216 456 miles par jour et desservent 144 stations.
