Wie Metro Transit mit HASTUS-MinBus Ressourcen einspart und seinem Fahrpersonal höherwertige Dienste anbietet
Fahrermangel gefährdet die Angebotsqualität
Metro Transit sah sich während der COVID-19-Pandemie mit einem besonders großen Mangel an Fahrpersonal konfrontiert. Zwischen März 2020 und dem dritten Quartal 2021 verzeichnete der Verkehrsbetrieb einen Rückgang der Personaldecke um 16,5 %. Metro wollte während der Pandemie alle Linien weiter bedienen, u. a. damit Menschen in systemrelevanten Berufen zu ihren Arbeitsplätzen gelangen konnten. Dennoch kam es gelegentlich zu Fahrtausfällen und Verspätungen.
Disponenten begegnen Ressourcenmangel mit MinBus
Das Modul HASTUS-MinBus optimiert mit den leistungsfähigsten Werkzeugen von GIRO die Umlaufplanung. Es hilft Disponenten, Umlauflösungen zu finden, die den Fahrzeugbedarf, die entgeltpflichtige Arbeitszeit des Fahrpersonals und die zurückgelegte Strecke reduzieren – bei gleichbleibender oder verbesserter Gesamtqualität der Pläne.
Metro Transit nutzte MinBus, um Einsparungen zu erzielen und durch eine höhere Qualität der dem Fahrpersonal angebotenen Einsätze die Mitarbeiterbindung zu verbessern. Ziel waren Einsparungen beim Ressourcenverbrauch, weniger geteilte Dienste für das Fahrpersonal und eine bessere Verteilung der Linien auf die Betriebshöfe.
Über Metro Transit
- Nahverkehrsanbieter für die Metropolregion Minneapolis–Saint Paul
- 36 Millionen Fahrten pro Jahr auf 125 Linien im Jahr 2020
- 900 Busse in 5 Betriebshöfen
- 90 Stadtbahnfahrzeuge in 2 Betriebshöfen
Zahlen
11,5
eingesparte Vollzeitäquivalente
40%
weniger Straßenablösungen
6%
mehr der vom Fahrpersonal bevorzugten 8-Stunden-Einsätze
Highlights
Pandemie verschärft branchenweite Herausforderungen
- Schon vor der COVID-19-Pandemie gab es im öffentlichen Verkehr nicht genug Nachwuchs, um das aus Altersgründen ausscheidende Fahrpersonal zu ersetzen.
- Während der Pandemie nahmen die Abwesenheiten zu, weil Personal erkrankte oder sich in Quarantäne begeben musste. Außerdem kündigten viele Beschäftigte des öffentlichen Verkehrs oder gingen in den Vorruhestand
- Die Anzahl der Fahrer bei Metro Transit ging von etwa 1.400 im März 2020 auf etwa 1.200 im dritten Quartal 2021 zurück.
MinBus erschließt neues Optimierungspotenzial
- Die Erweiterung der HASTUS-Installation von Metro Transit um das MinBus-Modul gab den Disponenten neue Möglichkeiten an die Hand, die Auswirkungen begrenzter Ressourcen auf die Angebotsqualität zu minimieren und die Mitarbeiterbindung zu verbessern.
- Mithilfe von MinBus können Disponenten Umlauflösungen finden, die den Fahrzeugbedarf, die entgeltpflichtige Arbeitszeit des Fahrpersonals und die zurückgelegte Strecke reduzieren – bei gleichbleibender oder verbesserter Gesamtqualität der Pläne
- Die Qualität wird durch die Einhaltung von Mindestwendezeiten, die Verteilung der Linien auf die einzelnen Betriebshöfe, die Verringerung der Anzahl der Linien pro Umlauf usw. gewährleistet.
Test zeigt Einsparpotenzial
Tests zur Modellierung von werktäglichen Busplänen ergaben folgendes Verbesserungspotenzial mit MinBus:
- Reduzierung des Fahrzeugbedarfs um 6 Fahrzeuge
- Reduzierung der zurückgelegten Strecke um 275 Fahrzeugplattformmeilen
- Einsparung von 12,5 Vollzeitäquivalenten
- Einsparung von 40 Stunden entgeltpflichtiger Arbeitszeit
- Erhöhung des Anteils ungeteilter Einsätze um 14 %
- Reduzierung der Straßenablösungen um mehr als 50 %
- Einsparung von mehr als 800.000 $ an Betriebskosten und Kapitalabschreibung im Jahr
Produktionspläne bestätigen den Zugewinn in der Realität
Metro Transit erstellte mit MinBus die produktiven Buspläne für 500 Fahrzeuge in fünf Betriebshöfen und erzielte damit folgende Verbesserungen:
- Reduzierung des werktäglichen Fahrzeugbedarfs um 5 Fahrzeuge, obwohl das werktägliche Angebot um 90 Betriebsstunden und 128 produktive Fahrten erhöht wurde
- Reduzierung der systemweiten Fahrtunterbrechungen um insgesamt 1h20 pro Wochentag
- Reduzierung des Personalbedarfs um 11,5 Vollzeitäquivalente beim Fahrpersonal
- Reduzierung der Straßenablösungen um 40 %
- Steigerung des Anteils der ungeteilten Dienste in der Woche um 9 %
- Erhöhung des Anteils der 8-Stunden-Einsätze um 6 % bei gleichzeitiger Verringerung der 9-Stunden-Einsätze um denselben Prozentsatz und hierdurch eine Steigerung der Attraktivität der Dienste für das Fahrpersonal
„Durch MinBus und CrewOpt haben wir unsere produktiven Buspläne erheblich verbessern können. Wir haben erhebliche Einsparungen bei den Fahrzeugen, beim Personal und bei den Betriebskosten. Gleichzeitig haben wir die Qualität der Einsätze für unser Fahrpersonal verbessert, indem wir die Zahl der geteilten Einsätze reduziert, den Anteil der 8-Stunden-Dienste erhöht und die Anzahl der Straßenablösungen drastisch reduziert haben. Mit MinBus und CrewOpt sind wir in der Lage, schnell und effizient auf Veränderungen im betrieblichen Umfeld zu reagieren. Wir wissen die partnerschaftliche Zusammenarbeit bei diesen Bemühungen und den Einsatz von GIRO für den Erfolg dieses Projekts sehr zu schätzen.“
Shaun Morrell, Manager of Scheduling and Systems Support,
Metro Transit
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